1.31万
虽然在燃油车市场，合资品牌依然有着一战之力，但在新能源车市场却呈现出了一边倒的局面，究其原因在于国产新能源实在是太卷了，以前可能是油电同价，现在则是油比电低，当然合资品牌也不是没有拿的出手的新能源产品，下面这几款在整体实力以及价格方面都很有吸引力。
起亚 EV5
厂商指导价：14.98-22.58万元
起亚与东风集团分道扬镳后，本以为它可能会成为下一个退出中国的合资车企，但没想到的是起亚不仅坚持了下来，还不断引进新车型，比如去年年底上市的起亚EV5就凭借不到15万的起售价引来众人关注，而且在2月初，起亚又带来了EV5 720长续航版，更能打了。
此次上市的720长续航版共推出3款车型，售价区间18.48-22.58万元，搭载弗迪的88.1kWh电池，续航里程提升至720km，早前推出的530km标准续航版车型电池包容量则只有64.2度。解决了续航上的短板后，EV5整体更香了，作为一款车身尺寸与CR-V相当但轴距（2750mm）更长的SUV，其空间实用性无需担心，后备厢和前备厢都很能装，后排更是堪称巨大，并且拥有几个档位调节靠背角度，不过在车机方面显然不如国产新能源车，好在配备了双12.3英寸联屏以及无线CarPlay，谈不上落后。动力上全系标配单电机，最大功率为218马力，日常出行绰绰有余。
在合资纯电车型中，起亚EV5可以说是脱颖而出的存在，但随着大众对合资品牌祛魅，起亚也失去了身上唯一的光环，在传统燃油合资SUV与它之间，你更愿意选择谁呢？
别克 E5
厂商指导价：16.99-27.89万元
去年4月份，别克E5正式上市，20.89万元起的售价已经让不少人感到惊喜，毕竟这可是一台基于纯电平台打造的合资中大型SUV，甚至说它是小号凯迪拉克锐歌都没问题。本以为这就是别克的极限了，但没想到仅仅上市半年后，别克又推出了16.99万元E5先锋版，属于是掀桌子了。
当然，通用集团一直有价格跳水的传统，比如凯迪拉克锐歌上市之初的价格高达43.97万元，去年广州车展推出后驱标准续航豪华版车型后，骤然降至29.77万元。不过与电机后置的锐歌不同，别克E5采用了前置电机，好在起步功率就204马力，先锋版的其它核心配置也没有阉割，依然拥有30英寸一体弧面6K屏幕、高通8155芯片、5G通讯技术、eCruise智能辅助驾驶功能等，砍掉的则是全景天窗、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热等配置，考虑到它与智享标准续航版有着4万元的差价，懂哥觉得肯定是划算的。
如此一来，15-20万的价格区间你不仅能买到深蓝S7、零跑C11等便宜大碗的国产新能源SUV，也能选择别克E5这样的合资纯电中大型SUV，对于消费者而言，就看买车时如何取舍了。
宝马 iX3
厂商指导价：40.50-44.50万元
去年年底，宝马i3降到了23万甚至更低的价格，不少人纷纷选择抄底并高呼真香，紧接着宝马iX3开始发力，2023款车型在部分地区直降10万，起售价来到了25万左右，什么“油改电”、“杂牌车”统统都不重要了，这可是宝马。
宝马iX3国产至今也才三年多的时间，外观设计上基本就是燃油版X3的翻版，只不过中网、包围进行了重新设计，更符合新能源车的身份，可惜内饰依然是宝马经典布局，即便是24款车型也没有换上更具科技感的大尺寸联屏，如果你开惯了燃油车，快速上手肯定不成问题。由于和燃油版X3一样没有加长轴距且没有采用纯电平台，所以iX3的空间表现只能说一般，后桥配备的电机让它后排地板中间有着较大隆起，三口之家的话倒是问题不大。动力方面，宝马iX3全系只有单电机可选，最大功率210kW、峰值扭矩400N·m，官方称其0-100km/h加速时间为6.8s，参数比X3 30i更强。
全新一代宝马X3即将在今年发布，一同到来的势必还有全新iX3，换而言之，现款车型已经进入了生命生产末期，所以降价是必然的，如果你对装载能力和通过能力有更高的要求，那么在i3与iX3之间，自然更推荐后者。
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